为破解多年困扰的冬季原料油卸车效率瓶颈，中大石油加快推进火车原料热油卸车提速改造项目，力争在严冬来临前建成一套高效稳定的卸车系统，全面提升原油接卸保障能力。

双管齐下破瓶颈

吉尔吉斯斯坦冬季极端寒冷，储运系统传统卸车方式难以应对凝固原油，曾出现单列卸车超60小时、罐车积压、年均超千万元占道罚款等问题。为攻克这一难题，中大石油多部门协同攻关，联合国内外技术专家，确定热油卸车改造方案。

改造通过“双通道加热”方式实现上下联动，优化底部热油注入系统，提升换热效率、降低结蜡堵塞风险，顶部加装专用鹤管，利用双喷嘴无死角喷洒热油，有效加速罐内原油解冻。新方案较传统“蒸罐”式加热效率更高、能耗更低，上下协同联动，形成“立体加热”，大幅提升整体热效率。系统投用后，单列火车卸车时间有望缩短至12小时以内，效率提升超过5倍，将从根本上改变冬季卸车“慢、堵、滞”的被动局面。

控压控流提质效

项目在设计和实施过程中面临多重技术难题，喷嘴压力控制需精确无误，以保障喷射效果；热油喷洒覆盖范围需实现全罐无死角，确保全面解冻；热油流量控制必须严密，防止罐体外溢和资源浪费；同时还需最大限度简化操作流程，降低人工依赖，提升自动化水平和作业安全性。为此，项目团队与国内外专家多轮论证，不断打磨技术细节，通过模拟实验与现场测试相结合，逐步优化喷洒角度、压力调控逻辑和流量匹配机制，确保设备运行既安全稳定又高效可控，真正实现“精准加热、智能卸车”。

抢工提速助冲刺

目前，项目首期改造线路4号卸车线已完成主体设备安装、系统联调及安全评估，进入调试阶段，计划10月上旬正式投用。中大石油以“倒排工期、挂图作战”的方式，全力加快推进1、2、3号卸车线的后续改造，力争11月上旬冬季严寒到来前全面完成所有线路升级，确保热油卸车系统实现全线覆盖。改造完成后，将显著提升原油供应保障能力，降低生产组织风险，有效减少能耗支出和罐车滞留成本，是中大石油落实精益运营、推动技术革新、提升系统保障能力的务实举措。（雷若愚、赵上墒）